Нива Шевроле LSGA 105 л.с.: прибавили 25 лошадей и 33 Нм на стоковом моторе – как и чем?

Сделай сам

Нива Шевроле отличается не очень тяговитым устаревшим мотором, однако умельцы на Руси еще не перевелись и даже создали целое предприятие для доработок этого автомобиля. Речь пойдет об LSGA – инжиниринговый центр доводки отечественных автомобилей.

Нива Шевроле LSGA 105 л.с.: прибавили 25 лошадей и 33 Нм на стоковом моторе - как и чем?

На данном автомобиле установлен все тот же ВАЗовский двигатель, но с доработками, которые повысили показатели до 105 л.с. и 160 Нм крутящего момента.

На этой Ниве не страшно идти на обгон, она уверенно чувствует себя на бездорожье и у нее все тот же расход топлива. И да, именно такую Ниву мог бы выпускать АвтоВАЗ.

Нива Шевроле LSGA 105 л.с.: прибавили 25 лошадей и 33 Нм на стоковом моторе - как и чем?

Отвечая на многие вопросы готов с уверенностью сказать – раздатку не порвет.

Тюнинговать можно этот мотор по-разному. Кто-то ставит турбину и убивает ресурс, кто-то точит блок до финальных 1.8, кто во что горазд… А есть более гуманный способ, который когда то использовал Соитиро Хонда – дорабатывать головки.

Напомним, что у Хонды рекорд мощности при малом объеме, который не смог побить еще никто. Их родстер S2000 с объемом мотора 2 литра развивал 247 л.с. без турбины и все благодаря правильно спроектированной ГБЦ.

Когда я ремонтировал свой Гольф 1.4 то всегда задумывался о смене мотора на более мощный. Но отец мне говорил – отдай башку в ремонт и на доводку. Все будет зависеть от башки. Только когда я увидел эту Ниву, тогда-то до меня и дошло.

У этого предприятия есть несколько стадий доводки:

  • СТ83 – 83 л.с. – чип тюнинг
  • СТ90 – 90 л.с. – чип тюнинг плюс рассчитанный распредвал с разрезной шестерней.
  • СТ94 – 94 л.с. чип тюнинг, распредвал, доработанная приемная труба с удлинителем датчика кислорода.
  • СТ95 – 95 л.с. – ко всему выше добавляется глушитель.
  • СТ105 – 105 л.с. – самая топовая доработка. Устанавливается ГБЦ от LSGA
Читайте также:  Полезная самоделка из цепи, болта и гайки

Именно такой потенциал у мотора Нивы, который не навредит ни ресурсу двигателя, ни ресурсу трансмиссии.

А вот сравнительный график:

Нива Шевроле LSGA 105 л.с.: прибавили 25 лошадей и 33 Нм на стоковом моторе - как и чем?

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!

Источник

Оцените статью
masterkin.ru
Добавить комментарий

  1. валерий

    А как отнесется КПП и раздатка к увеличению мощности на 25 л с и момента на 33 нм ? Выдержат ли ?

    Ответить